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新能源销量之争:谁才是真第一?有的上险数不到批发数一半|聚数

admin2024-07-27人已围观

新能源销量之争:谁才是真第一?有的上险数不到批发数一半|聚数

谁才是国内新能源车企老大?不同数据得出不同的结果:一份是批发数,结果是比亚迪;一份是上险数,结果是特斯拉。

批发数,为厂商上报的批发给经销商的车辆数量;上险数,为车辆售出后消费者购买交通强制险的数量。本期我们不去探讨到底谁才是真正的新能源车企老大,主要来看看车企的两份数据差异到底谁最大。

首先入目的是第一位的比亚迪,官方宣传它是中国新能源市场1-7月的冠军,累计销量为7.34万,比特斯拉中国高出近17,000辆。

若按上险数来看,比亚迪的新能源车销量为4.83万辆,名列第二,约为批发量的2/3,却比特斯拉中国少了近10,000辆。(注:此数据中,包含腾势)

差异如此之大,其主要在秦、e2、e3、唐、元等新能源车上。其中,秦EV的差异最大,其批发量24,390辆,上险数却仅有8,416辆,两者相差了16,000辆。

近期关注的焦点车型汉EV,批发量为1,205辆,而上险数仅为277辆,有近1,000辆的差异。

批发数远多于上险数,意味着库存变多,那么,经销商的压力自然就大了。为了完成考核任务,不少经销商以价换量提振终端,可在车市不景气之时,降价已成为不鲜之事,早已无价可降的自主品牌,其经销商最终收益降低,甚至亏本以致于无力经营,退网纷纷。

不过,?差异最大的却并非是比亚迪,而是野马汽车。

2020年1-7月,野马汽车上险数为490辆,仅为批发2,483辆的19.7%。不过这在预料之中,野马汽车前几年就已负债累累,最后以超低价12亿卖给“老年代步车”的制造商雷丁,但却仍不够偿还38亿元的债务。

批发远高于上险的还有江铃新能源、东风风神和上汽通用,它们的上险/批发值也低不足50%。新能源补贴退坡后,新能源车企的日子并不好过,失去了“补贴”利器,一些企业难以度日。上汽通用虽然近几年极力发展新能源市场,但就目前的结果来看,消费者并不买单。

另外,一些老牌传统企业东风日产、长安汽车、一汽奔腾、一汽-大众、江淮汽车、东风悦达起亚、上汽乘用车的上险/批发值也相对较低,也均在80%以下。新能源汽车是近年发展热点,电气化是未来发展方向,但市场却并不好做。

此外,上险/批发值差异显著的还有上汽通用五菱和北京现代,不过,与上述不同的是,它们的上险数远高于批发数。

上汽通用五菱前7月新能源车上险数为31,684辆,远高于批发量的16,041辆,两者比值高达197.5%。

很大一部分原因是五菱宏光 MINI EV在批发数中尚未统计,上险数则显示4,693辆。而抛开宏光MINI EV来看,上汽通用五菱的上险数也远高于批发数,这说明其旗下新能源汽车倍受消费者喜欢。

北京现代的上险/批发值为152%,其差异主要在领动车型,1-7月领动插电混动上险数为1,127辆,而批发量为96辆。值得一提的是,北京现代新能源的综合销量(零售数)为2,175辆,其对比上险数,则差异就没有那么大了。

特斯拉中国上险数与批发量近乎一致,比值为102.1%,说明其数据更真实可靠性高。此外,批发与上险数差异在5%以内的还有上汽大众、理想汽车、华晨宝马、蔚来汽车、沃尔沃亚太和合众汽车。其中,包含特斯拉在内计算的话,新势力车企的数量相对较多。

其它新势力中,小鹏汽车、威马汽车、国机智骏和零跑汽车的上险与批发数差异较大。当中,小鹏汽车实际上险8,192辆,多于批发的6,972辆;威马汽车上险数为7,092辆,少于批发的9,722辆。以批发量来看,小鹏汽车销量低于威马汽车,可从上险量来看,前者高于后者。

整体而言,新势力的销量准确度远高于传统车企。

车聚小结

新势力,之所以新,是因为继承了互联网基因。

互联网讲求:透明、扁平、真实,还有用户导向。作用到汽车行业,就是定价更透明,官方指导价就是成交价,没有传统车企的七折玩法。扁平就是层级观念不强,更讲求平等高效,投产、交付、服务更快速直接。真实就是数据都挂在线上,随时可查,一一对应,没有压库和虚报。

最后,再加上用户思维,设身处地为用户着想,自然能在新能源市场异军突起,杀出一片天地。当然,未来路还长,各位读者买新能源是选传统车企还是新势力呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

suv销量排行(suv销量排行榜前十口碑最好)

suv汽车销量排行榜

SUV销售57万台,占比为43%,前十名分别为宋PLUSPHEV、本田CR-V、CS75、元PLUS、理想ONEPHEV、缤智、威兰达、逍客、本田XR-V。

轿车销售68.9万台、占比为51%,前十名分别为五菱宏光mini、轩逸、比亚迪秦、朗逸、凯美瑞、速腾、比亚迪汉、卡罗拉、雷凌、宝马5系。

MPV销售6万台,占比约4%,前十名分别为五菱宏光S、赛那、GL8、五菱宏光V、传祺GM8、传祺GM6、奥德赛、艾力绅、凯捷。

suv汽车销量排名

suv汽车销量排名如下:

1、保时捷

保时捷是知名的德国汽车品牌,它成立于1931年,隶属于大众汽车集团,主要车型有911、718、Boxster、Cayman等,其中911是保时捷十款最贵的车之一。

2、奔驰

奔驰是非常受青睐的一个汽车品牌,成立的时间也很早,旗下的诸多车型备受用户的关注的喜爱,比较有热度的SUV车型有GLS、GLC、GLA、GLE等。

3、宝马

宝马也是德国的知名汽车品牌,它1916年的时候就建立了,发展至今,已经是消费者赞誉不已的品牌了,口碑非常的好。

4、奥迪

奥迪也是德国的汽车品牌,也是十大新能源汽车名牌排行之一,同样也是大众集团旗下的,1909年的时候创立,旗下的诸多车型销量很高,人气很不错。

5、路虎

路虎是一个英国汽车品牌,1948年的时候创立,它的主要产品有揽胜、揽胜运动版、星脉、极光等,路虎发现运动版是销量十大排行榜之一。

6、凯迪拉克

凯迪拉克这个汽车品牌想必大家在熟悉不过了,它旗下的SUV车型还是很多的,而且在外形、价格等多方面也是比较有优势的,也是诸多消费者喜爱的品牌。

7、雷克萨斯

雷克萨斯这个品牌成立于1983年,它是日本丰田旗下的,也是知名度很高的汽车品牌,销量也很不错,短短的十几年,打造了很高的口碑,销量极高。

8、沃尔沃

沃尔沃这个在1927年就成立的品牌也是不少消费者喜爱的,它是瑞典的汽车品牌,旗下的SUV车型销量也还不错,热销车型有S90、XC40、XC60、XC90等。

9、林肯

林肯的汽车也是很多用户关注的品牌,是1917年就成立的,人气非常高,在性能以及造型上都比较的出色,主要的车型有林肯MKT、领航员等,整体造型很酷。

10、蔚来

蔚来这个汽车品牌发展的也一直很不错,虽然成立时间短,但是口碑和人气还是很不错的,它也是电动汽车十大品牌排行榜之一,价格上也比较实惠,受到不少好评。

小型suv排行榜?

2020小型SUV全年销量排行榜前十:

1、本田XR-V,销量168272辆

2、本田缤智,销量150363辆

3、吉利缤越,销量124456辆

4、长安CS35,销量95211辆

5、上汽名爵ZS,销量92890辆

6、奇瑞瑞虎5X,销量71677辆

7、吉利远景X3,销量70060辆

8、上汽宝骏RS-3,销量66587辆

9、上汽宝骏510,销量60570辆

10、广汽丰田C-HR,销量54184辆

最近几年国内SUV市场发展迅猛,即使是在受到疫情影响的2020年,国内SUV市场的整体跌幅并不大,相比2019年SUV市场总销量仅小幅下降2.4%。

不过,由于汽车消费的升级,小型SUV的市场需求却萎缩得比较厉害。据购车网编辑整理统计显示,2020年全年小型SUV累计销量为170.1万辆,相比2019年减少了37.6万辆,同比跌幅达18%,远大于SUV市场的整体下跌幅度。

毕竟,许多紧凑型SUV的售价也不是高很多,许多朋友都转而购买空间更大的紧凑型SUV去了。

扩展资料:

2020年小型SUV销量排行前99名,如图所示:

2020年suv销量排行榜前十名?

NO.1:丰田RAV4

全球销量:807401辆

丰田在世界享有盛誉,其可靠的品质和耐用性深受全球用户的青睐。而作为旗下SUV得力悍将,RAV4各方面实力可以说都比较均衡,没有特别出彩的地方,但也没有明显劣势,凭借超高的综合性价比在同级中表现不错。而据了解,RAV4改款车型有望采用第八代凯美瑞所搭载的2.5L自然吸气发动机,届时动力性能会进一步得到提升。

NO.2:本田CR-V

全球销量:748048辆

与丰田旗鼓相当的本田在全球市场上也表现不错,同为日系车的“两田”,本田更侧重在新技术上的运用,旗下耕耘多年的CR-V也与丰田RAV4在销量上不分上下,不过在国内发生的“机油增多”事件,CR-V明年能否保持较高的销量,还有待观察。

NO.3:大众途观

全球销量:703143辆

途观在国内消费者的心中有着“神车”之称,作为一款全球车型,不光国内卖得好,国外市场表现也不错。尽管途观L推出后反响不错,但老途观并没有因此而停产,反而还取得了不错的成绩,凭借较大的优惠力度和市场高保值率,老途观的性价比还是很受消费者认可,相比去年增加了20万辆的销量。

NO.4:现代途胜

全球销量:620678辆

韩系车在去年遭受了滑铁卢的下滑,不过下半年开始,韩系车逐渐呈复苏趋势,旗下途胜在紧凑SUV中,较低的入门门槛,加上不错的外观和配置赢得了不少用户喜爱,现在月销上万已经成为韩系车的销量主力。另外途胜也不乏美国消费者青睐,2017年除了中国市场贡献了13万多的销量,全球总销量累计达到62万辆。

NO.5:哈弗H6

全球销量:531981辆

作为唯一一个中国品牌上榜,在SUV领域相信大家已经猜到了,哈弗H6目前年年成为国内SUV冠军,虽然仅仅只在国内市场大卖,但是凭借这么大的市场占有量,以其50.59万台的销量,不仅成为国内,乃至全球SUV市场上成交量占得一席并不意外。

NO.6:日产逍客

全球销量:498853辆

逍客的成功证明了在错位竞争中带来的优势,既有比小型SUV空间大的优势,又有小型SUV较低的价格,在加上2.0L+CVT动力组合带来的平顺性,受到很多预算并不充足却偏爱SUV的消费群体喜爱,所以国内国外卖的都比较不错。

NO.7:日产Rogue

全球销量:449992辆

NO.8:日产奇骏

全球销量:426103辆

在本次榜单中,奇骏被分为两款车型,Rogue作为北美版和X-Trail作为欧洲版,销量分别为449992辆和426103辆,总销量达到了876095辆。高销量表现可以看出,奇骏作为城市SUV却兼顾越野特性为其赢得了热销局面。

NO.9:起亚Sportage

全球销量:425171辆

KX5作为与智跑、狮跑三代同堂产品,在国外有一个共同名字Sportage,得益于较大的优惠力度,KX5在国内的售价优惠后和一些合资小型SUV相差无几,所以其性价比与途胜一样也非常不错。而国外价格也不高,加上品质一直在向日系看齐,所以逍客卖得好,KX5也紧随其后。

NO.10:马自达CX-5

全球销量:408417辆

谈及操控,很多人都知道马自达,而作为旗下紧凑级SUV马自达CX-5也不例外,虽然定位家用SUV,但是整体偏向运动风格。虽然国内销量比不上CR-V和RAV4荣放,但是在国外却不同,很多人买车纯粹为了驾驶感受,并不会刻意去在乎空间大小,所以在新CX-5车型推出后,新颜值、新增配置等舒适性提升不少,在国外很受欢迎

4月suv销量排行榜2022

20224月suv销量排行榜如下:

1、宏光MINIEV,销售量:27181

2、轩逸,销售量:24201

3、秦PLUS,销售量:20292

4、雷凌,销售量:16548

5、凯美瑞,销售量:16452

6、汉,销售量:13421

7、速腾,销售量:13416

8、海豚,销售量:12040

9、奔驰C级,销售量:11837

10、宝马3系,销售量:10009

11、亚洲龙,销售量:9875

12、卡罗拉,销售量:9397

13、宝马5系,销售量:9344

14、朗逸,销售量:8442

15、桑塔纳,销售量:8212

16、雅阁,销售量:7293

17、零跑T03,销售量:7156

18、奔奔EV,销售量:6692

19、小蚂蚁,销售量:6086

20、高尔夫,销售量:6033

以上内容参考凤凰网-2022年4月国内汽车销量排行

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