新骐达的避震效果如何？

一、新骐达的避震效果如何？

我上次去试驾过，还行。新骐达带高刚性稳定杆的高性能悬挂与高响应减震系统，在经过一些颠簸路段时能有效地过滤掉路面冲击，那种不平路段带来的颠簸感几乎没有。

二、骐达2020款试驾怎么样?

2020款骐达试驾如下：1、与上代产品相比，新骐达外观上更加动感，立体的双腰线设计让他锁定的主消费群年轻了许多；

2、由翼子板延伸而来的上腰线一直勾勒到B柱，这种设计在定义运动性的同时还容易让人的思绪纠结至英菲尼迪M；

3、下压的第二条腰线沿尾灯融汇至后保险杠，这种线条能够在视觉上制造稳定感，一定程度上平衡了前面的跃动；

4、与上代相比，新款骐达长度略微增加，宽度显著增长，高度却有所下降；

5、配合其轴距从2600毫米增至2700毫米，可以得出新车的前后悬都有所减小（外观上也能明显看出），以上的变化不难得出他的动态稳定性和操控性随之改善的结论。

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三、东风日产新骐达这车怎样？和东风本田思域比起来那个更实用呢？

都好啊，有得开都好。。。。。。。

四、骐达1.6顶配怎么样？

恭喜你选了款好车,我是09年1月购置的骐达1.6GE 手动智能型 08款 整车、购车税及保全险 11万7千元开到家.据说现在涨价了,估计是市面上唯一一款涨价的车。

内饰:真皮座椅,天窗,六碟连放CD.(无可视倒车雷达)

耗油:感觉还是比较省的,满箱油高速120能跑700公里。平均每月上下班400元左右的油,市区内耗油6~6.5升/百公里,目前跑了12000多公里。为什么两箱的骐达要比三箱的颐达要贵,原因就在发动机上,骐达是原装发动机。

优点:操作比较灵活,起车速度快(手动档),油门响应很好,很灵敏,(俗话叫很有劲儿)搭上就有,高速路面5档稍点油门就加速至120.速度达到160时,车况无异常没有任何晃动和漂浮感,驾车感觉很轻快,车内隔音非常很好(隔音方面感觉象坐A6,发动机灭火有时竟然感觉不到!!!???),车内空间比较宽敞,后排座椅舒适。

缺点:手动档离合过长,初开骐达需要适应这种长离合,会因为抬离合过快而导致灭火。开久了感觉累脚,感觉厂家在这方面应该改进,应该可以到4S店修改。由于车身尾部设计有凹凸所以倒车时候要多留心注意,倒车过程中出现的碰撞,会导致后背箱门变形,感觉整车外型钢板厚度薄,磕碰中骐达经常会受伤。钢板薄可能是日系车的特点吧。

综合评价:整体而言骐达是公认的性价比超强的车型,内饰可比马6,性能超过同价的任何车型,口碑总体来说不错。

五、想买一款家庭用的车，哥们推 荐骐达，这款车舒适性如何？

骐达空间够大，我们家连小孩5个人你，经常后排坐三个人，一点都不觉得拥挤。本人个子1米75，开车也不觉得压抑，不过建 议你还是去4S店试驾一下。我是今年1月份刚买的车，感觉还不 错，当初也是奔着舒适的空间去的。

六、小排量三厢汽车

在广本锋范没出之前，我是看中的日产骐达(报价 图库 点评)，但锋范号称是广本挑战中级车的重要武器，看来广本也下了不少苦心在里头。所以即使我之前已经心仪了骐达很久，如今还是需要在锋范与骐达之间作出选择，毕竟价格上两辆车比较相近。最近元旦又去看了一次车，私下又做了一次对比，两者不相伯仲，艰难的抉择啊，不过骐达在很多方面还是比较有优势的，比较适合我的。

外形上：锋范比较大气，第一次在网络上看到它，就喜欢上它了，整车的线条很流畅，很有思域缩小版的感觉。骐达就可能是看多了，现在满大街都是，也算是越看越耐看吧。而且经常在电视上看CCC全国场地锦标赛排在前面的骐达赛车特帅，而且近期又推出骐达NISMO版，添加了NISMO专门设计的前后侧包围空气套件，车身设计上的向外适当延伸，同时配有纤薄灵巧的运动尾翼和16寸多幅铝轮辋，再加上NISMO贴纸，整体上显得更为动感与时尚。

内饰：锋范没看到样车，对它的了解也就限于网络图片，内饰我觉得锋范就是广本走了回头路。无论是兄弟级别的新飞度还是同品牌的思域，在内饰上锋范就显得太普通了，没有本田新系列车型那种让人一见倾心的内饰风格

骐达的内饰就显得朴实很多，家居风味很浓，如果选黑色内饰，应该很酷。总体而言没有特别出彩的地方，也没有特别不好的地方，换个角度想可能就是为了符合最大部分人群的审美观吧。

空间：锋范，看了网络的评论，反映的都是头部空间不够，以我1.7M的身高应该问题不大，前后排空间一般般吧，看来真的要看到现车才能下结论。

骐达，当之无愧的是这个级别的空间之王，前后排空间都很大，坐上去很舒服，前排就算退到最后，后排的乘客也有不错的脚部空间，超级的后排空间真的让我眼前一亮。

发动机：排量上锋范和骐达就不相伯仲了，瞥除锋范1.8这款越级的发动机，1.5的发动机和骐达1.6的发动机在功率上面基本相差无几。骐达就到经销商处试驾过几次，动力已经能够满足我的真实需要了，锋范的试驾感受就又要等现车到了再去试试看才知道了。还不知道猴年马月，如果要买锋范，估计赶不上过年前拿车了。

但是快过年了，成为车主一直是我的心愿，和很多时候做抉择一样，多少会有点犹疑不决，但TIIDA每月上万辆的销量，近四十万车主的选择，身边TIIDA车主朋友的真实感受，再加上这段时间的多次试驾体会，我已经决定这个周末就去日产4S店下订骐达，说不定运气好有我喜欢的颜色的现车。很快我就可以成为骐达一族咯。。。。。。

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