8.新轩逸1.8L车评 - 实际动力表现：手动挡

8.新轩逸1.8L车评 - 实际动力表现：手动挡

日产的CVT名气很大，但其实手动挡的日产车型素来也很好开，

新轩逸也没例外。离合力度适中，油门和刹车踏板编排的很适合做跟趾动作，挡位虽说不像大众的变速箱那样有很强的齿轮机械质感，但都很清晰易用，没有生涩感。

因为这台1.8L发动机输出特性较为均衡，换成手动挡车型开起来加速感和CVT相近，从2000转到6000转没有特别发力刺激的阶段，日常开起来可以说动力够用，不太能引发人开快车的欲望。整套动力的完善性值得称道，在市区道路里高挡低速行驶也没有低扭不足引致的颤抖，而真正能体会它成熟好开的地方还是在山路上。以我们这回试车的宜宾竹海景区山路为例，整条山路兼具上下坡、快速弯和许多低速发卡弯，这时候驾驶一部换挡顺畅、动力衔接得体的小车，即便没有刺激的爆发力，也能充分体验劈弯的乐趣。因为你不需要刻意保持转速、盘算用哪一档入弯，或许降到2挡4000转出弯加速更快些，但心态放松一些用3挡3000转也不会觉得车子没劲，反倒整个车厢安静了，你可以把目光瞄向窗外的竹林享受自然美景。

在山路上难免遇到巴士、卡车挡道，想要抓紧直路超车就得降到2挡全力冲刺，发动机在4000转之后会有显著的轰鸣声，让车内乘客一同“分享”你超车的紧张氛围。尽管这种声音听起来很紧绷结实，但和新轩逸轻松的驾乘感受还是有点不搭调，除非你是在赶时间，否则还是淡定地开更契合轩逸的性格。

值得一提的是在6挡100km/h巡航时发动机转速为2500转，高速巡航的经济性和车厢的静音水平都是CVT占优。在试驾回程路上相似驾驶的方式下，同行的CVT车型车载电脑显示油耗

8.5L/100km，我试驾的手动挡为9.3L/100km，考虑综合了山路激烈驾驶、高速超过120km/h巡航和宜宾市区部分拥堵路段，新轩逸的油耗确实很有潜力可挖。

2021款新世代全顺自动挡怎么样？

新世代全顺其实就是新世代全顺Pro，自动挡匹配的是AMT变速箱，AMT中文意思是机械式自动变速箱，AMT可以看成是自动的手动变速箱。AMT变速箱优点是操作简便、更省油，缺点可能是偶尔顿挫、舒适性差等。所以新世代全顺Pro自动挡驾驶感受算是中规中矩，下面就一起看看怎么样：

福特全顺还是一款具有历史底蕴的车型，于1965年正式推出，推出之后凭借其皮实耐用的质量和更高的空间实用性，成为欧洲最畅销的商用车，在一些国家和地区甚至成为物流车的符号。新世代全顺Pro的前脸部分，拥有很多全新的设计元素。首先在进气格栅的位置，采用了大量的镀铬装饰覆盖，显得非常精致，非常豪华。

大灯采用开眼角的设计，时尚气息十足，相较于现款车型，新车的外观上确实有很大的升级。卤素灯源的前大灯在轻客中使用最多，而像自动头灯也是首次出现它身上。

侧面设计相较于现款车型，并没有什么明显的变化，但值得一提的是，新车在后窗的位置，增加了“TRANSIT PRO”字样，彰显它独特的身份。作为一款多功能轻客，新车依旧延续了老款车型的“特色”，推出了短轴/长轴/5.9m长轴以及加长轴、客车/物流车/厢式货车、低顶/中顶/高顶等多种形式的组合，详情见下图。

尾部设计依然可以用“平淡无味”来形容，整体设计非常简单。另外尾灯采用了LED光源，而且在尾门下方还拥有电动踏板，进一步增强了新车的实用性。值得一提的是，新世代全顺Pro尾门采用了德国进口铰链，强度更高，打开角度可以达到270°。

进入车内，可以看到新世代全顺Pro内饰进行了较大升级，更像是一台乘用车。中控加入了10.1英寸的屏幕，搭配周围钢琴烤漆式的材质，豪华感和科技感均有一定提升。

新世代全顺Pro方向盘造型与现款差别不大，采用四幅式设计，并且加入多功能按键，除此之外还配有定速巡航功能，长途驾驶时右脚可以更放松。储物空间方面，出风口前的杯架得以保留，这样在夏季可以喝到凉爽的饮料，冬季可以喝到热饮，设计十分巧妙。

在安全配置上新世代全顺Pro也表现得很有诚意，拥有5种为行业独有的MobileyeQ4芯片ADAS 高级驾驶辅助系统以及EPAS电子换挡系统，并且全系标配Bosch最新9.3版本ESP和HHC坡道辅助系统等，让新世代全顺Pro成为一款能听懂用户指令的车。

座椅采用织物的材质，高配车型中会采用真皮包裹。这台新世代全顺Pro物流短轴6座版采用3+3的座椅布局形式，乘坐空间无论横向还是纵向都足够宽敞。

侧滑门敞开宽度充足，这样无论是乘员上下车还是搬运货物都更加方便，这台新世代全顺Pro物流短轴6座版只有两排座椅，后排座椅腿部空间充足。尾门除了打开角度可以达到270°，底部还带有踏板，出入更方便。尾箱底部十分平整，并且带有一些锚点可以进行固定。

动力方面，新世代全顺Pro搭载的是2.2T涡轮增压柴油发动机，最大马力为140匹，峰值扭矩达到355牛·米。匹配的是6AMT变速箱或者6MT变速箱。6AMT变速箱的加入让驾驶能够更加方便。

开起来以后，这台AMT变速箱的实际表现一般，它在换挡速度、换挡时机、对驾驶人员意图的理解、换挡平顺性等方面都有提升的空间。如果您对驾驶感受的需求更高，建议您入手手动挡车型。不管是在经济还是运动模式下，换挡顿挫都比较明显，并且换挡的时机又比较晚，所以更高的转速也会让柴油发动机的噪音更大，从而对整个驾驶感受产生影响。

全新福特全顺Pro，在外观内饰和动力总成方面，虽都有所升级，但最重要的还是其向数字化轻客的转型，让车主在更好的驾车体验中驾驭车辆。福特全顺一直以来通过销量展示出自身的实力，成为主销的轻客之一。新世代全顺Pro的推出让轻客不止再只有商用化的实用属性，同时兼顾乘用车的科技感和舒适感，让轻客也能进入新世代。

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