特斯拉“失控”撞入门诊大厅，网友据EDR数据认定车辆存疑

特斯拉“失控”撞入门诊大厅，网友据EDR数据认定车辆存疑

近日，有网友上传视频显示：3月24日，湖北鄂州发生一起事故：一辆特斯拉Model Y疑似“失控”冲撞护栏和石柱后，撞击至葛店卫生院预防接种门诊大厅，不仅造成现场大门堵塞，大厅内外也一片狼藉。

车讯网致电该卫生院了解到，目前该预防接种门诊已恢复正常营业状态，事故未造成人员伤亡。据媒体引援附近商户称，造成此次事故的特斯拉驾驶员有二十多年的驾龄，曾驾驶公交车。据该驾驶员反映，事发时车辆出现刹车失灵，“是刹不住车”。

从事故现场来看，自车辆所碰撞的石柱至门诊大厅入口的地面上，均未发现明显的刹车印迹。

据了解，事故发生地位于葛洪大道与卫生院旁车辆入口道路交汇处，该特斯拉Model Y或由东向西方向行驶，并试图右转进入车辆入口处道路，但由于车速过快或未观察到路口情况，撞向石柱及门诊大厅。

截至发稿前，该事故仍在处理当中，详细事故原因尚未公布。

今年以来，国内外特斯拉疑似“失控”、“刹车失灵”等事件已多次出现于公众视野。2月17日，一辆Model 3在浙江省瑞安市行驶时疑似“失控”，高速行驶过程中撞上了前方行驶过程中的公交车，并降速与道路边停着的奥迪车相撞，最终停在了机动车道上。据了解，该事故造成车内乘客陈某死亡，驾驶员钱某受伤。

2月26日，广西柳州市一辆黑色特斯拉疑似“失控”冲下台阶。现场市民称，当时该特斯拉倒车时，撞到台阶上一辆白色小车，车头又撞倒下方多辆电动车。事故造成现场多车受损，有一名电动车主受伤。

3月4日，广东东莞赤岗一辆特斯拉在撞上路边一辆白色丰田汽车后，又将路边一辆银色宝马车压在车下，最后一头扎进路边一店铺内，造成两人受伤。

同样，国外媒体报道显示，2月中旬，一辆特斯拉Model S在北加州的一条高速州际公路上撞上了一辆消防车，特斯拉司机当场死亡，另一名乘客则被送往医院，情况危急。

短短数月，在频繁的事故报道下，消费者对于特斯拉的安全问题愈发质疑。

近期，有网友曝出去年11月特斯拉潮州事故的部分EDR数据，有博主通过EDR数据解读称：事故发生时，主驾驶有系安全带，撞击时车速为163km/h，最值得关注的是，刹车一直是Off，也就是刹车踏板没踩，而加速踏板位置一直是100%，“顺着数据说车主脚‘焊’在油门上了……”

而网友Sunny-Ray在观察数据后则认为车辆的确存在问题：“数据整体看了，根据我的经验确实车有问题。车辆数据显示，steering wheel angle（方向盘转角）和stability control（车辆稳定控制）均无法干预车辆油门开度，最直接的就是stability control，目前仰望是运用stability control对油门开度进行-100%到100%的控制，在过往汽车测试中，特斯拉也可以控制-30%到100%。而事故车辆在对应stability control工作时几个100ms间距，油门开度均无变化，说明应该是和北京特斯拉不踩油门也加速一样了。”

随后，面对其他网友的疑惑，该网友解释称：“ 当stability control处于on，并且记录工作时，油门，制动，车速均无变化，证明stability control都失效了。民用车，stability control工作权限是最高的，就连能off的车都是屈指可数的，大多数车要想stability control off只能采取暴力的拔保险切断供电回路方式。所以，比人控制权限更好的stability control都无法控制时，啥问题就一清二楚了。

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雷克萨斯有国产的吗?

分类: 生活 >> 购车养车

问题描述:

雷克萨斯ES350有国产的吗?/

雷克萨斯ES350总体来说怎么样啊?

解析:

2006年6月21日雷克萨斯IS300、ES350在中国正式上市，并在北京中国大饭店举行了隆重的发布仪式。全新LEXUS IS300和ES350，IS300高级运动型轿车售价43.5万元人民币及47.9万元人民币(炫动版)。ES350高级轿车售价46.9万元人民币以及54.9万元人民币(豪华版)。

ES350是3.5的排量双VVT-I发动机..ES300有瑞安很多.但是都是欧版和中东版的

关于雷克萨斯ES350

与中国古代宫廷的血统一定要纯正相仿,豪华车领域往往也带着严重的排外心理。作为先入者,德国双B培养了一批忠实的佣趸,雷克萨斯虽然在北美成绩不错,但在欧洲得到的评价却很低,这也许是欧洲人的民族意识强,富裕群体认为高档车是欧洲人的专利吧。谁管它呢,反正07款ES350来到了中国,也许它正合我们的胃口。

在第6代丰田Camry推出不久后,ES350基本同一时间在芝加哥车展上发布

由于ES350在底盘以及车身配件上与Camry大部分都是共用的,所以当记者看到ES350的样车后,很容易就联想到最近新闻不断的凯美瑞。

与凯美瑞略带有运动风格的外观相比,雷克萨斯ES350在细节上处理的更有攻击性。标志性的“倒梯形”镀铬格栅尺寸变小,从A柱延伸下来的两条凸线在格栅下方汇集,配合车头两边扁平且尖角分明的头灯,使ES350的车头看起来非常精神。由于底盘与Camry是共用的,所以ES350的轴距没有变化,仍为2.775米,但是车长增加了35毫米,达到了4.86米,多出的部分基本用于了前后保险杠。略微伸长的车身配合1.45米的车高,经典的雷克萨斯“小溜背”便出现在ES350的尾部,当然这样做并不仅仅为了好看,其对0.28的超低风阻系数做出了不小贡献,另外溜背设计对后排头部空间也有一定的弥补。

ES350略带攻击性的车头、简洁的高腰线侧面造型、经典的“小溜背”设计均体现了雷克萨斯对潮流的把握,但车头线条运用的过于复杂,稍显凌乱。

内饰

ES350外形大气并充满运动风格,但是内部则尽显豪华车风范。ES350中控台采用了上深下浅的配色方案,是典型的豪华车风格。桃木装饰并不泛滥,只是恰到好处地在方向盘和挡位底座还有电动窗按钮处稍加点缀,即使是年轻用户也可以接受。作为亚洲厂商,ES350的内饰也许更讨亚洲用户的喜欢。

ES350中控台整体重心上调,平面很少,上下两块区域分别向反方向倾斜并在中间形成一个夹角,配合8向电动座椅,以及高度和倾角可调的方向盘,因此前排座椅的腿部空间大大提高,乘坐非常舒适。做为日系车的优势,ES350在用料、镶嵌工艺上十分考究,并没有什么值得挑剔的。中央控制区域的液晶屏幕、音响控制按钮安排合理,上手十分容易。

作为豪华车,ES350的座椅过于偏向舒适性,座椅设计的十分宽阔,但如遇到比较激烈的驾驶时,乘客会来回晃动,包裹力不足。另外ES350的车头很长,中控台位又偏上,为了能便于阅读行车数据,座椅整体设计的稍微后倾,如果身材不高,驾驶时对前方的距离感会减弱,需要适应。

动力及配置

做为雷克萨斯车系里惟一一款前驱车型,ES350的驾驶风格偏向舒适性,但是引擎搭配并不含糊。编号为2GR-FE的这款3.5升V6双凸轮轴引擎,搭配丰田独有的双可变气门正时系统(Dual-VVT-i),在6200转时能输出204千瓦的最大功率,4700转时达到346牛米的最大扭矩,性能强劲,0-100公里加速仅需要7秒,这对于一款重达1.6吨的车型来说,成绩十分了得。与引擎搭配在一起的是一款6速手自一体变速箱,比上一代ES330多了一个挡位。根据经销商介绍,该车的试驾将安排在8月底,总之我是十分期待了。

由于ES系列设计目的是更豪华的享受和更平滑舒适的驾乘体验,所以在拥有了“过于”强劲的动力表现后,ES350在悬挂上便作了回归,前拉杆和双连杆式后独立悬挂的应用首先是为了保证舒适性,之后才是操控。值得一提的是,之前几代ES系列没有的牵引力控制和车身稳定系统也出现在ES350上,不过对于安全比操控感更为重要的ES350,想必这两套主动安全系统的介入时间会很早。

ES作为Camry的豪华配置版,在装备上自然相当“奢侈”。除了前文提到的TRC、VSC主动安全装备外,ABS、EBD等常规安全设施也一个不少,另外车厢内的被动安全装备也非常丰富,包括双前座气囊、膝部气囊、侧安全气囊、安全气帘等10个气囊。ES350还包括一套撞击预警系统,其中的雷达巡航设备可自动保持与前车的距离。如果该系统感到有可能发生追尾,它就会紧缩所有的外侧安全带。舒适性配置方面,ES350达到了一个新的高度。中央液晶屏幕能显示详细的电子地图并带有语音提示、DVD播放器、14扬声器的Mark Levinson音响系统、蓝牙电话、全景天窗、一键启动、电子感应钥匙等等；而倒车雷达配合可自动调节的后视镜,保证了泊车的简便性。

总结

在海外,ES350有Premium包、Premium Plus包、极端奢华包等多种选装包供顾客挑选,但在国内还无法实现,引进国内的只有预先装备好的标准版(46.9万元)和豪华版(54.9万元)。对于想要占据更多高端汽车市场份额的丰田和雷克萨斯来说,全新ES350将动力与舒适完美融合,凭借其全新的设计和装备,完全有理由相信ES350将成为入门级豪华车市场上有力的竞争者。

雷克萨斯ES350资料

车型 4门5座豪华中级房车

长/宽/高mm 4860/1820/1450

轴距mm 2775

整备质量kg 1645－1680

发动机/排气量L V型6缸

DOHC 24气门DualVVT-i/3.5

最大功率kW/rpm 204/6200

最大扭距N·m/rpm 346/4700

传动形式 前置前驱,6速手自一体

悬挂(前/后) 横拉杆麦佛逊独立/双连杆+横拉杆麦佛逊独立

刹车(前/后) 通风盘/实心盘

轮胎 215/55 R17普利斯通

后备箱容积L 494

最高车速km/h 230

0-100km/h加速s 7

价格(万元) 标准版46.9、豪华版54.9

-近期发布新车

新款威驰上市

2006年7月20日,一汽丰田汽车销售有限公司对外宣布,威驰正式搭载VVT-i引擎,价格不变并接受预订。

新款VVT-i引擎与原有8A和5A引擎相比,在经济性、动力性上有一定提升。理论油耗上1.5升AT车型5.6升,1.5升MT车型5.8升。1.5升VVT-i引擎最大扭矩130牛米/4400转,最大功率75千瓦/6000转,并达到欧III排放标准。外形上,前保险杠、尾灯造型有少许改变；配置上,增加了带MP3功能的CD机头、电动后视镜等。价格不变,1.3手动9.49万元、1.3自动10.69万元；1.5手动GL-i 10.55万元、1.5自动GL-i 11.75万元、1.5自动GL-S 12.61万元、1.5自动GLX-i 13.70万元。

VolvoS40上市

2006年7月17日,长安福特马自达汽车有限公司宣布在重庆长安福特马自达工厂生产的国产Volvo S40豪华轿车在全国正式上市,排量为2.4升的Volvo S40 2.4i和排量为2.5升的Volvo S40 T5两款车型售价分别为30.5万元和36.8万元。2.4升5缸引擎最大功率125千瓦、最大扭矩230牛米；另外一款2.5升涡轮增压引擎最大功率162千瓦、最大扭矩320牛米,数据出色。以安全为卖点的S40拥有前排双气囊、侧气囊、前后一体式气帘等被动安全装备以及ABS、EBD、ESP等主动安全设施。惟一遗憾的是,在配置单中天窗并未列在其中。

-近期热销车型

雷克萨斯IS300到店

在2006年6月丰田投资公司宣布将IS300引入国内销售一个月后,该款产品的样车终于到达各4S店。IS系列是雷克萨斯家族中最年轻、但却最受瞩目的车型之一。它是雷克萨斯进军运动型豪华车市场的一次尝试。装备3.0升V6引擎,6速手自一体变速箱、后轮驱动配合车身稳定控制系统,售价43.5万元起。

全新IS300搭载了编号为3GR-FE的V6引擎,通过后轮驱动,动力性能出众。双VVT-i技术增加了对排气正时的控制,使这台3.0升发动机能够输出高达170千瓦的最大功率以及300牛米的强大扭矩。在传动系统方面,标配的6速手自一体变速箱更加出色,与3.0升V6引擎的强劲动力相契合。同时,使用了顺序式换挡技术,轻推方向盘后的手动换挡拨片即可换挡。

IS300还拥有完备的操控和制动控制系统,除了ABS、EBD等常规装备外,后驱车型不可缺少的车身稳定系统VSC、牵引力控制系统TRC也都一应俱全,为具有挑战性的路面驾驶设计,有效地抑制车轮打滑,IS300还具有丰富的装备,在驾驶座两段式气囊及副驾驶双气室气囊的基础上,还配备了前排侧面及膝部气囊、前后一体式气帘；DVD语音导航系统、倒车雷达、自动大灯、智能钥匙、一键启动、可加热前座椅以及14扬声器的Mark Levinson音响等均为标配。据经销商介绍,现在IS300预订已经全面启动,试驾活动也会随即展开。

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