斯巴鲁新款力狮多少钱？

一、斯巴鲁新款力狮多少钱？

根据我对斯巴鲁新款力狮汽车的了解，它是今年正式上市的，现在推出了3款不同配置车型，其中全驱风尚版价格是20.48万。

二、斯巴鲁力狮座椅怎么调，力狮座椅加热怎么开

斯巴鲁力狮座椅调节按钮如下图。

1) 座椅位置向前/向后控制开关

向前或者向后移动控制开关。在调节前后座椅过程中，不能调节座垫角度和座垫高度。

2) 座垫角度控制开关

向上拉或向下按控制开关前端。

3) 座椅高度控制开关

向上拉或向下按控制开关后端。

4) 靠背角度 （倾斜）控制开关

移动控制开关。

5) 腰部支撑控制开关 （仅限于驾驶席座椅）

按下开关前侧，就会增大下背部的支撑，如果要减少下背部的支撑，按下开关后侧。

力狮座椅加热在冬季的时候特别实用，那么小编来简单说话它的用法。

前排：按下座椅加热开关就可以电加热了。然后依据需要达到的温度选择 “HIGH”、“MID” 或“LOW” 模式。每次按下此开关模式将进行切换：OFF→HIGH→MID→LOW→OFF。

后排：操作也是一样，但模式只有 “HIGH” 或 “LOW” 。它的切换模式是OFF→HIGH→LOW→OFF。

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三、斯巴鲁力狮保养周期费用，力狮维修费高吗

斯巴鲁力狮的《保养手册》规定，首保里程为5000公里，免费保养的首保包括了机油、机油滤芯材料/工时费，保养间隔是每5000公里进行一次。汽车保养又称汽车维护，是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作。目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，延长使用周期。

力狮的保养费用如图下，配件的价格也就是同级中上的水平，但是工时费上确实是比较贵一些，可能也是因为力狮继续沿用水平对置发动机有关。

按每年行驶20000公里来算，一共是12902元。这个价格是不计买保养套餐或者代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格自然会便宜一些。配件也是指保养的配件，不是车身的结构件，一旦发生碰撞，修理的费用也是相当高的，而且等车身配件也是存在一个时间成本。

总的来说，力狮的小保养价格在同级别中是比较便宜的，但6万公里总保养费用却不便宜。主要是因为对于使用半合成机油和全合成机油的车型来说，保养周期有些频繁。

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四、斯巴鲁力狮怎么样值得买吗

斯巴鲁力狮是斯巴鲁目前在售的唯一一辆四门轿车，既然您问到斯巴鲁力狮这车怎么样，相信您对于斯巴鲁这个品牌还是有一定认可度的。

                                       

斯巴鲁在汽车里面，最为出名的两项技术就是：水平对置发动机以及全时四驱系统。

首先，我们先说一下这两项技术，斯巴鲁力狮目前全系搭载一台2.5L的自然吸气水平对置四缸发动机，最大输出175马力和235牛米，相较于现在涡轮横行的时代，自然吸气的数字看上去确实比较一般般化，但是自然吸气发动机最大的优势就是动力输出的平顺性，况且力狮全系搭载的也是模拟7挡的CVT变速箱，驾驶的顺畅度也是属于温文尔雅的。

其次就是全时四驱系统，作为一台纯进口车，能搭载全时四驱系统已经算是非常的有“良心”了，因此对于北方的朋友来说，四驱系统能提供更好的抓地力，驾驶者对于车辆的可控性也要更高一些，而对于其他地方的朋友来说，四驱系统能提供最佳的动力输出，对于加速超车时候的反应也要更快一些，唯一的缺点就是日常代步油耗会更好。

总得来说，斯巴鲁力狮买的就是一种情怀，对于购买力狮的消费者来说，如果您追求那种纯进口的身份以及四驱系统的话，斯巴鲁力狮绝对是一款非常不错的产品，20.48万元~24.78万元的价格也算比较合理，而且市场上目前能有一万左右的优惠力度，是一款值得认证斟酌的车辆。

五、斯巴鲁力狮和斯柯达速派，哪辆更好？佛山地区最高优惠2.6万

近日，从佛山地区的斯柯达速派4S店了解到，店内斯柯达速派在外观上配色，总共有6种颜色可供选择。该4S店的工作人员说到，斯柯达速派最高优惠2.6万。

先聊聊斯巴鲁力狮

外观：外观中规中矩，就是最好。十分满意，流线型富有速度感。卤素大灯，确实不太好看，还好用得少。大轮毂，很有味道。

内饰：内饰没什么亮点，标准的日系车风格。内饰不错，比较简洁配置也很高中控台大屏是亮点。简单实用，用料环保扎实，做工优良。真皮座椅加桃木装饰条，不过在现在高科技的时候确实需要改进一下。

空间：相对现在越做越大的国民车来说，斯巴鲁力狮的空间只可用够用来形容，不是太小但绝对不大。空间特别棒，后排很宽敞。不过最大的缺点就是斯巴鲁力狮的储物空间都没有植绒覆盖，都是硬塑料，放了东西以后会造成很多奇怪的异响。空间方面，宽度较短.后排空间比较紧凑.前排不错.后尾箱储物非常好.比较大。

舒适性：自己开没感觉哪不舒服，小孩子会晕车的做得也还好。还行，吹毛求疵地讲，悬挂还是略微硬了一点，但是硬一点在弯道非常有信心。隔音不错，空调够力。乘坐舒适，空间大，视野好，但座椅太宽包裹性不好，对驾驶感受有点影响。

动力：斯巴鲁车动力很强，超车很快安全。2.5L动力没得说，开起来特别丝滑，像大排量自吸。从来没给过地板油，但超车很惬意且平顺，没有推背感。平时也就高速跑跑，多功能方向盘好用。

操控：操控一流，没机会拿出去溜溜。精准，虚位少，极限高。四驱和车重的原因，入弯很自信。高速的话，因为车身高，超车信心不足。

再谈谈速派

外观：外观见仁见智，放几张图，大家看看。外观时尚，尤其是大掀背设计，车的流线型不错，符合年亲人审美。第三次吐槽卤素大灯，确实太low了，小20万的B级车，还是个卤素灯。尾灯砖石切割非常漂亮，辨识度高。

内饰：这个级别的车，内饰做得很不错。仪表盘是真的不好看，中控的设计感倒是很好。内饰布局比较简单，看着比较清爽吧。异味也不大，异响没有，配置全。

空间：平常家用，顶多坐5个人，这空间够用。坐着3个大人一个小孩，空间刚好，不拥挤。同事嫁人，我帮她从娘家拉被子，放倒座椅十几床被子塞进去无压力还有富余。后尾箱大掀背的车型不多，斯柯达速派后备箱本来就大，加上掀背，同级别无敌。

舒适性：舒适性非常好，不管是开车还是坐车都非常舒服。悬架我到觉得不错，并没有觉得很硬，正常水平吧。带语音功能，解决双手，安全驾驶。都是自己在开，没啥机会体验后排感觉如何。

动力：起跑时，力量不是很够，动力不是很足。动力够用，2.0T的。动力平顺性很好，感觉不到顿挫感。加速强，起步弱，动力上和一般轿车相比我是没觉得有什么大差异，反正市区代步还是够用的。

操控：操控这一块我是比较满意的。弯道支撑不错，高一个级别改善明显。侧倾很小，底盘很稳，走起伏的烂路颠簸很柔和，反而走正常路的路感又很清晰。超车干净利落，车身稳重不飘。

结语：综上所述，两车比较一番，可知两车都很优秀。斯巴鲁力狮：中庸，十多万的外观，十几二十万的样貌，操控还是不错，市区跑很灵活。斯柯达速派：在这个价位里的B级车说，舒适性已经很好，再深踩一点动力又来的又快又猛，适应一段时间才能控制自如。那么，开过斯巴鲁力狮，又开斯柯达速派，哪辆更好？车主：差距显然。大家觉得是一辆好车吗？

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