马自达3多少钱新车

马自达3多少钱新车

3在2014年度北京车展上，长安马自达3Axela昂克赛拉正式亮相新车预售价为1217万元，并于5月正式上市日前，凤凰汽车获取到该车参数配置，新车将推出11款车型，将包括6款三厢车型，5款两厢车型4匹配了6速手动挡和6AT；2018款汽车的马自达3，新车大概是15万左右，现在开了两年二手车，这个一般是8万块钱是可以买的。

易车讯 4月2日，2021款长安马自达3昂克赛拉上市销售，指导价11591689万元新车提供4款15L发动机和5款20L发动机车型，取消了此前的质豪版和100周年纪念版车型，同时部分车型的配置进行了调整升级长安马自达汽车有限；近日，长安马自达旗下马自达3昂克赛拉增两款新车型，新车与现款保持一致，售价区间为12991399万元新车外观沿用了魁Kai概念车的设计理念，动力上依旧搭载了15L与20L两款自吸发动机新车外观延续了魁Kai概；目前裸车实际成交价在1029万1529万元之间据悉，2019款新一代马自达3将于2019年春季在国内正式上市销售新车采用了马自达KAI概念车的设计元素，也是马自达首款搭载SKYACIVX发动机创驰蓝天技术第二代的车型2017年2；马自达3的市场保有量比较大，外形比较好，虽然现在新的马自达3已经上市了，但是老款的马三还是很有市场，特别是在年轻人的眼中比较新颖，所以折旧情况比较轻按照新车上牌12万计算，每年行驶2万公里计算，你需要购买2007年到；新款马自达3官方售价是11万1外形方面，毫无疑问，新一代马自达3的设计绝对足够惊艳，也绝对能满足大多数消费者对于“美”的追求2这款车的造型时尚，整个车身的设计上曲面光影的运用极其出色，同时整车的设计又显得；但是由于种种原因，原计划搭载这款发动机的马自达3以及CX30两款车却未能在上市之时就给我们带来这套全新的动力总成直到前些天，马自达才正式公布了搭载压燃发动机的马自达3以及CX30的售价，然而售价一出，却让绝大部分的；新马自达3必将成为注重生活质量追求卓越产品性能具有年轻心态的广大消费者的首选，将引领新时代高性能轿车的消费新潮流 目前，马自达3为其所属系列下的最新车系相关标签改装 优惠 降价 新车 谍照 评论 试驾 评测 维修。

满意 1，最满意的当属这台车的颜值，马自达3昂克赛拉在15万元以内，算得上这个级别新车的颜值天花板，通过简洁的设计语言，营造出动感的车身姿态，比较符合年轻用户的审美需求 2，内饰设计简约时尚，悬浮式的屏幕，尺寸；最低配，价格10万左右，这个车内饰味道特别重。

日前，在2020北京车展上， 马自达3 昂克赛拉100周年纪念版正式上市此次亮相的展车为国产版本，新车售价为1599万元新车的外观方面，外观采用家族式的设计语言，整体造型延续了现款车型的设计风格，只是在细节方面进行了调整；易车讯 8月16日，马自达3昂克赛拉和CX30黑曜版正式上市，马自达3昂克赛拉20L AT质雅版及以上车型和马自达CX30 20L AT雅悦型及以上车型均可+1000元选购黑曜版，售价分别为1439和1489万元起作为黑化版车型；自2000年开始，马自达公司通过实施“新千年计划”，使公司的发展进入了一个新的阶段2002年开始，马自达公司先后推出了马自达6MAZDA6马自达3MAZDA3马自达2MAZDA2马自达8MAZDA8RX8Roadstar和CX7等一。

根据线索查询到的信息可知该款车2012年上牌启用，行驶110万公里，新车指导价1398万元，车况良好的情况下，成交价390万；马自达3星骋还不错的马自达3星骋是长安马自达预计于2011年10月上市的新马自达3车型6月23日，长安马自达正式确定了它的中文名为Mazda3星骋，其售价预计为125165万元Mazda3星骋20L车型将换装6速手动或5速手自。

新车不到9万元，不塞车的马自达有救了？

最近马自达挺会整活的，前不久最新的SUV产品CX-50行也上市，邀请影帝梁家辉代言，与广大网友重温经典“你坐马自达，怪不得你塞车”，引发了一波回忆杀，并且也得到了许多关注。最近新款车型上市，更是以8.99万元起售的指导价，直接对标自主品牌，有网友评论，马自达这下彻底掀桌子了，面子是什么，好吃吗？

不要面子了？合资A级家轿指导价不到9万元

这款8.99万元起售的新车便是昂克赛拉，一款轴距2.7米以上的合资品牌A级家轿。此前，2022款昂克赛拉的低配车型指导价还是11.59万元，同样是1.5L手动挡，现在2023款直接把价格拉到9万元以下，相当于是老款价格打了七七折。如果是选择1.5L+6AT自动挡的次低配车型（1.5L自动质悦版），新款9.99万元的价格直接比老款降低了3万元，降幅更猛。

最新上市的昂克赛拉并非更新换代，只是年度改款，我们不难发现，新款车型的配置依然和老款保持一致，但是价格却“缩水”不少，原本还有些高傲的合资品牌，现在售价看齐自主品牌，引发诸多热议与关注。对于喜欢马自达但是还未购买的消费者而言，更低的指导价当然是更受欢迎的，如果愿意做个“等等党”，甚至还有可能蹲到额外的终端优惠或是福利待遇；对于老车主来说，这就有点“背刺”了，新车价格更低，还会影响到其保值率，未来自己要卖车时恐怕车子会更不值钱。

“背刺”友商，勇气背后是销量下滑的无奈

对于马自达来说，不再像其他日系品牌如丰田、本田那样，坚守合资品牌的价格底线（虽然也只是在官方指导价上坚守），直接将其他品牌暗中释放的终端优惠，摆在台面上，体现在官方指导价上，以一个堪比自主品牌的价格来吸引消费者，这需要很大的勇气，毕竟一旦弃守原本的价格门槛，往后再想要提升回来，是很难的，同时这也可能招致其他友商的“白眼”。

马自达可嘉勇气背后，有诸多无奈，是销量业绩低迷的困扰，是品牌影响力下滑的窘迫。2022年，长安马自达全年销量10.76万台，月均销量约9千台；今年1-5月，长安马自达的销量仅2.48万台，同比下滑超50%。在这样的市场表现下，我们就不难理解昂克赛拉大幅官降，寻求以价换量的无奈之举了。不过相比其他黯然离场的品牌，马自达至少还在努力，积极地想办法挽回局面，这样态度下的以价换量，并不丢人。

热闹营销，梁家辉和马自达都不想塞车

与旁观者而言，马自达的“整活”看起来颇为热闹。不仅仅是昂克赛拉掀桌子般的官降引发消费者关注，还有玩起“塞车”梗，邀请梁家辉助阵完成“世纪大和解”，个人认为这波营销比邀请小鲜肉代言更为成功。从官宣代言前放出梁家辉把玩马自达车模的照片让人浮想联翩，到双方重温经典塞车老梗，进行二次创作，握手言和并喊出全新口号“人生的路，走下去，总能有不塞车的方向”，既看点十足有趣好玩，也让更多人了解到了新车CX-50行也的独特气质，属实到位了。

马自达依然还面临巨大挑战。尽管昂克赛拉降至8.99万元起售，但考虑到自动挡车型依然陷于10万级家轿的激烈竞争中，传统自吸引擎越来越“非主流”，马自达的销量复苏计划能否顺利实现还是未知数。如今消费者对新能源家轿的关注度日益提高，而马自达在新能源领域未有建树，恐怕这也是一个目前难以的难题。如梁家辉代言的CX-50行也所说“人生的路，走下去，总能有不塞车的方向”，我也希望马自达能找到新的路，走下去，继续给消费者带来一些小众化的选择。

【本文来自易车号作者邱小铖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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